Tahograf · daljinsko preuzimanje

Tahograf se sam preuzima. Kamion ostaje na putu.

Datoteke sa kartice vozača i iz memorije vozila skidaju se sa tahografa preko mobilne mreže, po rasporedu koji sami odredite. Bez kabla, bez USB memorije, bez vraćanja u bazu.

Zatražite ponudu
Kako radi

Radi preko D8 i CAN · DDD datoteke · Puno GPS praćenje na istom uređaju

Šta dobijate

• Daljinsko preuzimanje

  Datoteke se skidaju sa tahografa preko mobilne mreže, bez ikoga u vozilu.

• Kartica vozača

  Vožnja, ostali rad, raspoloživost i odmor, po vozaču, u standardnom formatu.

• Memorija vozila

  Cela masovna memorija: brzina, kilometraža, događaji i greške, ko god da je vozio.

• Po rasporedu

  Na svakih 28 i 90 dana, ili u intervalu koji sami odredite. Radi bez pitanja.

• D8 i CAN

  Povezuje se na gotovo svaki tahograf u upotrebi, pa mešovit vozni park nije problem.

• Spremno za kontrolu

  Kompletna arhiva u DDD formatu, na jednom mestu, a ne na memoriji u fioci.

• Pravo u analizu

  Datoteke se preuzimaju sa platforme ili idu dalje u softver koji već koristite.

• I traker uz to

  Isti uređaj daje poziciju uživo, istoriju kretanja, geozone i CAN podatke.

Šta se preuzima

Dva odvojena zapisa, sa dva odvojena roka. Kartica vozača nosi ono što je jedna osoba radila — vožnju, ostali rad, raspoloživost i odmor — i putuje u njenom džepu. Memorija vozila nosi ono što je tahograf u tom vozilu zabeležio, ko god da je vozio: brzinu, kilometražu, događaje i greške.

Oba izlaze kao DDD datoteke, standardni format koji čitaju softveri za analizu i kontrolu. Intervali koji se u EU najčešće primenjuju su svakih 28 dana za karticu vozača i svakih 90 dana za memoriju vozila — proverite šta važi za vaše poslovanje, jer se nacionalni propisi razlikuju, a vaš provajder analize može tražiti češće nego što zakon nalaže.

Kako radi

U vozilo se ugrađuje telematički uređaj i povezuje na tahograf, preko D8 (K-Line) konektora ili preko CAN interfejsa. U vreme koje odredite, on čita datoteku i šalje je preko mobilne mreže.

Od vozača se ne traži ništa. Kartica ostaje gde jeste, a preuzimanje radi u pozadini, uključujući i dok se vozilo kreće. Daljinsko preuzimanje mora biti odobreno važećom karticom firme; to se podešava jednom, prilikom puštanja sistema u rad.

Zašto vozni parkovi prestaju da to rade ručno

Ručno preuzimanje znači da vozilo mora da bude tamo gde je laptop. Za kamion koji je tri dana daleko od kuće to je stvaran trošak i rok koji se probija iz razloga koji sa propisima nemaju veze.

Kada se radi daljinski, raspored ide sam od sebe, po vozilu i po vozaču. Datoteke se čuvaju centralno umesto na memoriji u fioci, arhiva je potpuna kada je inspektor zatraži, a vreme vožnje i odmora može da se proveri dok to još nešto znači — a ne nedeljama kasnije.

Jedan uređaj, ne dva

Uređaj koji povlači podatke sa tahografa je pun telematički terminal. Pored tahografa čita J1939 i J1708 na teretnim vozilima, CAN na lakim vozilima i DTC kodove grešaka, a podržava identifikaciju vozača, temperaturne senzore i sonde za nivo goriva.

Dakle, ista kutija daje vam poziciju uživo, istoriju kretanja, geozone, obaveštenja i gorivo — na istoj platformi, sa jednom pretplatom i jednom montažom.

Šta je potrebno

Često postavljana pitanja