Të dhëna CAN · J1939, J1708, CAN i automjeteve të lehta

Shifrat e vetë automjetit, jo një vlerësim.

Kilometrazhi, orët e motorit, karburanti, xhirot, temperatura dhe kodet e gabimeve lexohen drejt nga magjistralja ku automjeti tashmë flet — kështu që raporti thotë atë që thotë edhe paneli i bordit.

Kërkoni një ofertë
Na kontaktoni

Kamionë të rëndë dhe automjete të lehta · Pa prerë kabllo · E njëjta pajisje si gjurmuesi

Çfarë vjen nga magjistralja

• Kilometrazhi

  Kilometrazhi që mban vetë automjeti, jo një distancë e mbledhur nga pika GPS.

• Orët e motorit

  Koha që motori ka punuar vërtet, dhe pikërisht në të numërohen intervalet e servisit.

• Niveli dhe konsumi i karburantit

  Niveli me kalimin e kohës dhe karburanti i harxhuar, për automjet dhe për shofer.

• Xhirot e motorit

  Xhirot, ngarkesa dhe puna boshe — dallimi midis një shoferi të ashpër dhe një të kujdesshmi.

• Temperatura e ftohësit

  Një temperaturë në rritje është paralajmërim; në raport është një shifër mbi të cilën mund të veproni.

• Kode gabimesh (DTC)

  Kodet që lexon servisi, të mbërritura ndërsa automjeti është ende në rrugë.

• J1939 dhe J1708

  Kamionë e autobusë, plus CAN dhe OBD në furgonë e vetura.

• Identifikim i shoferit

  Lidhini leximet me personin që drejton, jo vetëm me automjetin.

Të lexuara, jo të hamendësuara

Një gjurmues pa CAN duhet të nxjerrë përfundime. Kilometrazhi del nga mbledhja e pozicioneve GPS, konsumi nga një formulë, orët e motorit nga gjendja e çelësit. Secila është afër, dhe secila është pak e gabuar — aq sa askush nuk i beson plotësisht raportit.

Të lexuara nga magjistralja, shifrat janë të vetë automjetit. Kilometrazhi në raport është kilometrazhi në panelin e bordit, dhe një debat se kujt i takon shifra e saktë mbaron para se të nisë.

Karburant që del i saktë

Aty ku automjeti e raporton karburantin përmes magjistrales, ju merrni nivelin e rezervuarit me kalimin e kohës dhe karburantin që ka djegur — pa sondë për të montuar dhe pa kalibrim që zhvendoset me kohën.

Një rrjedhje e ngadaltë duket si rrjedhje e ngadaltë, dhe një rënie e papritur duket si ajo që është, me kohën dhe vendin bashkangjitur. Mbushjet regjistrohen me sasinë e tyre, kështu që një faturë mund të krahasohet me atë që hyri vërtet në rezervuar.

Defektet përpara prishjes

Kodet diagnostike të gabimeve vijnë nga magjistralja sapo ngrihen. Një kod për një rrjedhje mbipresioni ose për një sensor të prishur mbërrin në platformë ndërsa automjeti është ende në lëvizje, jo kur ndalon buzë rruge.

Me orët e motorit dhe kilometrazhin të lexuara nga i njëjti burim, intervalet e servisit pushojnë së qeni hamendësim: kujtuesi njoftohet mbi atë që motori ka bërë vërtet.

Çfarë duhet

Një njësi telematike lidhet me magjistralen e automjetit — pa kontakt te shumica e kamionëve të rëndë, kështu që asgjë nuk pritet dhe garancia e prodhuesit nuk preket. Në automjete të lehta lidhja bëhet përmes CAN ose përmes portës diagnostike.

Është e njëjta pajisje që bën edhe gjurmimin: një montim, një abonim, pozicioni dhe të dhënat e automjetit në të njëjtën platformë.

Ia vlen ta dini

Pyetje të shpeshta