Video telematika · kabina i put

Kamera koja gleda put i kamera koja gleda vozača.

Umor, nepažnja i korišćenje telefona prepoznaju se dok se dešavaju, a vozač dobija upozorenje u kabini. Svaki događaj stiže na platformu sa vremenom, mestom i snimkom.

Zatražite ponudu
Kontaktirajte nas

Upozorenje u kabini · Snimak događaja · Video uživo · Ocena po vozaču

Šta prepoznaje

• Pospanost

  Zatvaranje očiju i pad glave — znaci koji dolaze pre nesreće, a ne posle nje.

• Nepažnja

  Duži pogledi skrenuti sa puta, u trenutku kada se dešavaju.

• Korišćenje telefona

  Telefon u ruci dok se vozilo kreće.

• Pušenje u kabini

  Tamo gde je politika firme zabranjuje, događaj se beleži kao i svaki drugi.

• Vozač nije na mestu

  Prazno sedište dok je vozilo aktivno.

• Naglo kočenje

  Kasna, oštra zaustavljanja — najjasniji znak vožnje na premaloj distanci.

• Naglo ubrzanje

  Zajedno sa oštrim skretanjem i prekoračenjem brzine, ocenjeno po vozaču.

• Video uživo

  Pogledajte šta vozilo vidi sada, a ne samo šta je snimilo.

U kabini

Kamera u kabini gleda vozača, a ne put. Kada prepozna pospanost, duži pogled skrenut sa puta, telefon u ruci, pušenje ili prazno sedište dok je vozilo aktivno, vozač odmah čuje upozorenje — u kabini, na vreme da nešto preduzme.

Isti događaj odlazi na platformu sa vremenom, lokacijom i kratkim snimkom, pa rukovodilac vidi šta se dogodilo, umesto reda u dnevniku.

Na putu

Kamera okrenuta napred snima ono što je ispred vozila. Sa dve kamere pokriveni su i kabina i put ispred, a to je ono što sporni incident pretvara u rešen slučaj.

Snimanje nije neprekidno. Čuvaju se samo događaji — kratak isečak pre i posle onoga što je prepoznato — pa nema zida snimaka kroz koji treba tražiti, ni približno toliko podataka za čuvanje.

Način vožnje, po vozaču

Nezavisno od kamera, uređaj analizira kako se vozilom upravlja: naglo ubrzanje, naglo kočenje, oštro skretanje i prekoračenje brzine. Iz toga nastaje ocena za svakog vozača, što omogućava poređenje i čini napredak vidljivim kroz vreme.

To je osnova za sistem nagrađivanja koji zaista radi: vozači sa najboljim ocenama po pravilu troše manje goriva i prave manje štete.

Ko je vozio

Uz karticu ili tag, svaka vožnja se vezuje za konkretnu osobu. Tamo gde više vozača deli isto vozilo, izveštaji se vode po vozaču, a ne samo po vozilu — inače ocena ne govori ni o kome ništa.

Kamera radi u mraku i kroz naočare, uz infracrveno osvetljenje, pa zapis ne prestaje kada nestane svetla.

Šta vredi znati pre ugradnje

Često postavljana pitanja